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　　一、证代解晗介绍公司基本情况成飞的前身是国营132厂,是国家“一五”计划重点建设项目之一,1955年国家做出建设第二套歼击机制造厂的决定,选址确定在成都,由我国原第二机械工业部明确代号为132厂,国营132厂于1958年10月18日正式创建。2025年1月,公司实现整体上市。目前中航成飞所属并表企业包括:成飞、贵飞、长飞、成飞民机、成飞会议、成飞航产、电测及国家高端航空装备技术创新中心。公司是我国航空整机装备研制生产和出口的主要基地,民机零部件重要制造商,国家和省市重点优势企业。先后研制生产了枭龙、歼教-9、歼-10、歼-20等航空整机装备,以及多型大飞机机头,具备完整的机头设计研发体系和航空大部件制造专业化优势,以及“产备修”一体化能力。公司坚持“航空为本、体系发展,自主创新、开放融合”发展方针,将持续建设军机研制生产和出口基地、航空大部件专业化制造基地、军贸飞机专业化维修保障基地,围绕核心业务、核心能力探索发展相关新业务。

　　答：公司作为航空装备高科技企业,始终坚持以科技创新为核心、产业升级为方向、创新机制为支撑,加快推动生产组织创新、技术创新、市场创新,着力打造自主可控、敏捷闭环的创新链,持续加大科技创新投入。一是始终锚定高水平科技自立自强,坚持市场化导向,重视技术应用落地,先后建成了国家认定企业技术中心、工业软件协同攻关和体验中心、国家高端航空装备技术创新中心等3个国家级创新平台,以及8个省部级和6个企业级科技创新平台,“十四五”以来,研发投入逐年提升;二是充分发挥企业科技创新的主体作用,着力突破先进制造技术、新材料、新工艺等方面的关键核心技术,加速推动科技成果向现实生产力转化。比如:围绕高端航空装备对工业母机需求,积极争取、牵头推进“高端数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项;建成“黑灯工厂”,实现车间物流自动配送、线内物流自动交换及产品自动化加工,获评“2024年工信部卓越级智能工厂”;联合清华大学自主研发50kg级氢能源无人机,实现30小时长航时、跨昼夜连续飞行,续航能力达到国际领先水平;打造“易研DxE”平台,逐步形成复杂装备制造领域的数字化整体解决方案,推动数字化转型升级;三是以需求为导向大力实施科技创新“百团大战”等自主创新行动,在公司内模拟引入“天使投资”模式,构建敏捷立项新机制,打破人才“头衔”条件限制,有效响应一线创新需求、实现小额投入快速验证、促进创新人才跨域合作。

　　答：公司注重依托社会资源，构建了优质可靠的供应商资源池，形成了高度柔性的外部能力布局。定价改革后，公司作为链长充分平衡成本、风险及市场竞争力等因素，在保障最终客户需求的前提下，实现高效、灵活且可持续的供应链运营。具体举措如下：一是通过多年业务布局调整优化，形成了从零部件到航空整机装备研制生产,再到整机维修的“产备修”一体化能力;二是充分发挥航空整机装备的牵引作用,带动产业链上下游企业协同发展。成飞积极推动政府+龙头企业+配套企业“1+1+N”模式,与地方政府共同打造集群化航空产业园,即四川成都(新都)航空产业园和成飞自贡无人机产业基地,构建了覆盖研发、制造、维修的全产业链生态,形成了以成飞为核心的航空产业集群。三是围绕采购早期协同、供应商认证、供应商选择、供应商绩效管理和改进、供应商关系管理和供应商退出六方面,构建了协同高效的供应商管理体系,形成了优质供应商资源池。通过“集中认证、分散采购”、“物料和供应商分级分类”等管理策略,确保供应链稳定高效,支撑企业经营目标达成。